注意:连续有两个印度港口宣布不可抗力!船舶可以拒绝前往吗?

合同条款：如果租船合同中有特定条款允许在港口宣布不可抗力时拒绝前往，那么船舶可以根据这些条款采取行动。这些条款可能涉及到安全港口保证、不可抗力事件的定义和后果等。法律咨询：在拒绝前往宣布不可抗力的印度港口之前，建议船东进行独立的法律咨询。

印度港口宣布不可抗力，船舶能否拒绝前往？印度普杜切里邦和泰米尔纳德邦政府宣布实行全面宵禁，Karaikal港口运营受到影响，KPPL宣布自5月10日起，因不可抗力事件，无法继续运营。不可抗力事件包括船舶滞期费，尤其是靠泊前或任何其他性质的延误，港口协议保证的卸货率不再适用于不可抗力期间的船舶。

承租人命令船长把船舶开往合同规定航行区域之外地区，这是违约的，船长可以适当地拒绝此命令。如果承租人支付附加的保险费的情况下，船舶出租人也可同意船舶航行于保险区域之外。一般的货运船舶在船级上属无限航区，即可环球航行（trading worldwide）。

海难情况：行为人必须遭受海难，包括自然灾害、船只故障、碰撞和火灾等不可抗力因素所导致的物质失。只有在发生海难的情况下，行为人才有权利向其他船舶或港口机构请求救援，并且如果情况紧急，行为人在未经其他船舶正式同意时即可紧急改变航向，向其他船舶寻求援助，此时其他船舶无权拒绝该请求。

...天津港周边区域今天凌晨紧急实施临时管控,港口运输或将受阻...

〖A〗、天津港目前各个港口情况：天津港一二公司司机可通过新港8号路进港正常登记卸货。临港工业区不在风控范围内，临港临港太重码头正常卸货。只进不出。汇盛码头正常卸货。请各位发货前让车队联系好高速，在正常通行的情况下再集港。

有新病毒进入中国吗

目前并没有确切公开信息表明有全新的、具有重大影响的病毒进入中国。世界卫生组织以及我国相关卫生部门始终保持对全球传染病动态的密切监测。在全球化背景下，人员和物资的跨国流动频繁，确实存在新病毒传入的潜在风险。但我国建立了完善的疾病监测体系、口岸检疫措施以及疫情防控机制。

中国至今未发现西尼罗河病毒型脑炎病例，亦未在动物中检测到该病毒，然而研究人员强调，中国部分地区夏季多雨潮湿，洪水频发，为蚊虫滋生提供了有利条件。随着中国与世界各国的贸易、旅游及人员往来日益频繁，西尼罗河病毒通过多种途径传入中国的可能性大幅增加。因此，中国需对此保持高度警惕。

尼帕病毒在中国也存在。具体来说：分布地区：尼帕病毒主要分布在亚洲地区，包括中国、印度和巴基斯坦等国家。在中国，尼帕病毒主要分布在云南、广西、贵州、四川等省份的山区和农村地区。传播方式：尼帕病毒可以通过野生动物、家畜和人之间传播，也可以通过接触感染、飞沫感染等方式传播。

目前，中国尚未发现西尼罗河病毒感染病例，但由于夏季蚊虫滋生，病毒传入中国的可能性存在。 为预防西尼罗河热，建议夏季在家中安装蚊帐和纱窗，并保持环境整洁。

马尔堡病毒在中国尚未有过出现的报道。马尔堡病毒是一种致命性极高的丝状病毒，与埃博拉病毒同属丝状病毒科，会引发严重的出血热疾病，致死率较高。该病毒主要在非洲部分地区有过疫情爆发，其天然宿主被认为是果蝠，病毒可通过接触感染动物或患者的血液、分泌物等传播。

突发!印度有港口因疫情肆虐宣布停止运营,货代对印度市场发出最强预警...

〖A〗、印度坎德拉港已因疫情宣布停止运营，货代企业对印度市场发出最高级别预警。具体情况如下：印度疫情形势严峻：印度单日新增确诊病例数已超过34万例，累计确诊和死亡数据触目惊心，成为全球疫情的新高点。

〖B〗、近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port；JNPT）遭遇严重拥堵，原因在于孟买AMP码头（APMT Mumbai）正在进行基础设施升级。这导致大量货物转移至其他港口，港口设施面临巨大压力。港口升级导致孟买APM码头（Gateway Terminals India （GTI）一个泊位关闭，每周挂靠船舶数量锐减至原来的三分之一。

〖C〗、近日，来自印度的最新报道称，目前印度所有轮胎厂停止运营，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转，而2-7月这6个月的时间里，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）。