前几天，一张印有人民需要什么，五菱就造什么的海报，在各大社交平台刷屏。上汽通用五菱率先响应国家号召，转型口罩制造得到了广大群众的称赞，而其仅用三天时间就下线，并且日产量达到170万，不禁让人门感叹五菱的雄厚制造能力。当然不只是五菱，比亚迪、长安等汽车制造商，也加入其中，共同抵抗疫情。
此外，比亚迪、广汽、长安等车企也开始大批量生产口罩。正如外媒评论我们的那样，这次疫情再次让全世界看到了“中国速度”和“中国制造”，而且也让全世界看到了中国企业的责任与担当。
〖A〗、沃尔沃斥资支持疫苗研发并捐赠1000万物资 1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制，为从根本上防止病毒蔓延做出努力。
〖B〗、奔驰宝马也是，特别是宝马作为一线豪车才捐款500万，还不到8台X5的费用。
〖C〗、除了抗“疫”紧急捐款以外，吉利汽车还在2月4日决定先期投入7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”研发工作，该类汽车将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，将重点突破车内的病毒防范功能和技术。 最走心——沃尔沃汽车 在如此众多的捐赠中，沃尔沃的捐赠方式可谓是最走心的。
〖D〗、除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
〖E〗、近日又有媒体报道出曹德旺先生对武汉捐款7000万，对福建捐款3000万以援助。从1983年到2019年曹德旺已经捐出了超过110亿，全部用作于慈善事业。14岁就辍学的曹德旺深知读书的重要性，各种打工的同时不忘读书。曹德旺一眼便看中了汽车玻璃这个行业，下海经商成功。作为一个成功人士他并没有忘本。
〖F〗、其实曹德旺让人佩服，不仅仅因为他在中国做了很多慈善，还因为他的人品。这次河南水灾，曹德旺也捐出了1个亿。在武汉疫情的时候，曹德旺也捐了1个亿。对于自己的捐款，曹德旺曾经这样评价，他说自己不是中国首善，自己就是有钱人捐一些钱而已。
〖A〗、在新闻中我们可以不止一次看到武汉的一些重点救治医院都在使用这款江铃福特全顺救护车。目前，江铃福特已经接到救护车订单1000台，包括全顺负压救护车200台，江铃福特也成立了应急小组，在春节假期期间就展开了生产和运输工作，保证全顺负压救护车可以快速到达一线展开工作。
〖B〗、作为守护生命的“最昂贵口罩”，负压救护车顾名思义，与普通救护车的最大区别就是能实现“负压隔离”。这种车型能够对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，完成重大传染病员的安全隔离与转运。在整辆车中，“负压隔离”的是救护车后部的医疗舱。
〖C〗、接到工信部紧急订单后，福田图雅诺利用10天时间赶制的负压救护车并于2月6日上午奔赴雷神山医院，按计划，2月15日前将陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山等医院疫情防控一线。
〖D〗、负压救护车，这四个字在疫情防控时期显得格外重要。它是指一种特殊的救护车，其车内空间能够达到负压舱的效果，专门用于运输病毒携带者。在病毒通过空气传播的情况下，普通救护车已无法满足救援需求，这时负压救护车就显得尤为重要。专业救护车拥有独立的空间，能够完成车内外空气交换。
〖A〗、据悉，上汽通用五菱改造后的车间共设置了14条口罩生产线，其中包括4条N95口罩生产线、10条一般医用防护口罩生产线，日产量预计达到170万个以上。而汽车行业中本身就擅长跨界的比亚迪也不甘落后，据悉，“比亚迪牌”口罩和消毒液将在2月17日前后量产出货，口罩产能可达500万只/天，消毒液产能可达5万瓶/天。
〖B〗、月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
〖C〗、日前，长安汽车发布新的消息“长安汽车援产口罩，助力打赢‘疫情攻坚战’！”。这是继比亚迪、上汽通用五菱、广汽集团等之后，又一家宣布“跨界”造口罩的车企。目前，虽然疫情得到一定程度地遏制，但随着各地企业陆续开工，原有的主要用于医用和生活的防护口罩的产能再次捉襟见肘。
〖D〗、时间紧，任务重，从汽车制造转型生产口罩，车企争分夺秒进行技术攻关。 广汽则用了14天的时间完成口罩的生产工作：2月7日，广汽部件技术中心派工程师到东莞学习口罩设备相关技术和生产流程的研究；9日，第一台口罩生产线样机制造完毕；10日，组装调试出第一台防护口罩生产设备；20日，5条生产线安装完毕，开始批量生产。
〖E〗、中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，汽车行业上下游供应链企业颇多，有些可以转产口罩，同时车企在质量管控等方面有条件也具有优势。
〖F〗、从未涉足口罩设备生产的广汽，为尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，2月7日便派出技术中心核心人员到相关设备企业学习。在生产设备方面， 汽车 企业也拥有较高的整合能力。
后疫情时代豪车市场复苏强劲，单车优惠高达10万元，自主品牌确实将面临一定压力。以下是具体分析：豪车市场复苏情况：豪华车市场在后疫情时代展现出强劲的复苏活力，销量需求从疫情初期的低迷迅速提升。奥迪、奔驰、宝马等豪华品牌店内需求旺盛，销量强劲。豪车优惠力度：豪华品牌纷纷推出促销活动，优惠力度空前。
〖A〗、受疫情影响福建省奔弛戴姆勒不会倒。根据查询相关信息显示：受疫情的影响，戴姆勒关闭了数家工厂，对于国内而言，进口奔驰车型很难有新车进行售卖。在疫情的影响下，戴姆勒进行了员工降薪策略，福建省奔弛戴姆勒不会倒。
〖B〗、此外，报告中还警告称，受新冠肺炎疫情影响，2020年奔驰品牌的全球销量将会下降。受新冠肺炎疫情影响，戴姆勒集团与北京汽车股份有限公司的合资品牌北京奔驰此前停产。据北京奔驰发布的消息，停产期间，每天将损失4亿元人民币。
〖C〗、尽管韩系目前形势萎靡，受疫情和整体市场下行的双重影响，北京现代仅交出半年184，314辆的销售成绩（北京奔驰上半年销量27万辆）。但随着第十代索纳塔和第七代伊兰特的“返场”，而且下半年ix35将迎来中期改款，后续还有MPV、电动车以及途胜的换代，北京现代有望触底反弹。
〖D〗、日前，戴姆勒发布了第二季度未经审计的财报数据，数据显示，第二季度营运亏损将达182亿欧元（折合人民币约134亿元）；由于新冠疫情导致工厂和经销商停工，市场需求大幅下滑，戴姆勒调整后的第二季度息税前亏损（EBIT）为08亿欧元（折合人民币约54亿元）；同时，戴姆勒表示将于7月23日之前公布盈利。
〖E〗、而虽然戴姆勒对外声称已经为和解费用做好了充分准备，但是之前提出的和解也并非是最终的，还需要美国相关部门的批准。但是巨额的赔偿，势必会让本身就陷入业绩大幅下滑的戴姆勒更加雪上加霜。据悉，2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比大幅下滑65%。
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