〖A〗、PIL宣布退出跨太平洋市场，这一决定是基于战略评估后作出的，旨在优化网络效率。PIL将专注于南美市场以及非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等航线的运营，以实现业务优化。尽管PIL退出了太平洋航线，但其在全球十大集运公司之一的地位并未因此动摇。
〖B〗、太平船务宣布退出跨太平洋市场，以优化网络效率，专注于南美市场以及非洲、中东/红海、印度次大陆、拉丁美洲和大洋洲等航线的运营。这是太平船务战略评估后作出的决定，其在全球十大集运公司之一的地位并未因此动摇，而是通过增强关键航线服务来实现业务优化。
〖C〗、APL公司：调整了跨太平洋服务，其中太平洋Gulf 6和India America Express在Cai Mep码头和New York terminal码头有具体变动。 马士基和2M联盟：对部分航线进行了夏季淡季调整，如ME1服务暂停，并提供了替代路线。 赫伯罗特和东方海外：调整了地中海和跨太平洋航线，包括AN1服务和多条太平洋航线的停航和重新安排。
〖D〗、APL调整了跨太平洋服务，太平洋Gulf 6（PG6）和India America Express（IAX）在Cai Mep码头和New York terminal码头有变动。 马士基和2M联盟对部分航线进行了夏季淡季调整，如ME1服务暂停，提供替代路线。
在国际集装箱运输领域，船司为了扩展航线覆盖范围与提升船舶使用效率，通常会组建航运联盟，实现船舶、舱位的联合经营与交换共享。这样的合作方式产生了一种被称为共舱船的模式，如COSCO与EMC在共同的联盟下，共享美西直航航线（AACI）与（SEA），意味着EMC的船舶可以装载COSCO的集装箱，反之亦然。
在国际集装箱运输领域，航运联盟作为一种策略，旨在扩展航线覆盖范围，提高船舶利用率。通过联合经营船舶、交换或共享舱位，船公司形成了所谓的共舱船。例如，COSCO与EMC在同一个联盟下共享美西直航航线AACI与SEA。这意味着，EMC的船可以装载COSCO的柜子，反之亦然。
提升自身竞争力。通过联盟扩大服务范围，增加开船频率，共建舱位、共享堆场，减少联盟内竞争，实现互利共赢，减少非必要支出，提高揽货能力。知识扩展：共舱 国际集装箱运输中，为扩张航线覆盖范围，提升船舶利用率，船公司通过成立航运联盟来联合经营船舶、交换或共享舱位，由此形成了常说的共舱。
另一个重要原因是航运结盟可以提升船公司的竞争力。共同开发新市场，通过航运联盟扩大服务范围，增加开船频率，共建舱位，共享堆场，减少联盟内竞争，实现互利共赢，减少不必要的支出，提高揽货能力。航运联盟对于卖家来说有什么利弊？首先，卖家可以选择不同的船司，享受联盟内的同等服务。
〖A〗、广州港作为华南地区最大的综合性主枢纽港，其货物吞吐量稳居全国第四位，世界第五位。2019年，广州港累计完成货物吞吐量27亿吨，集装箱吞吐量达2324万标箱，外贸班轮航线总数120条。广州港的码头生产效率与服务质量持续提升，今年净增9条国际集装箱班轮航线。
〖B〗、月5日，随着“阿格莱亚”轮顺利挂靠南沙二期码头，中远海运亚洲航线CME成功首航南沙，广州港外贸班轮航线总数达到120条。
〖C〗、今年9月，广州港南沙码头单月商品汽车装卸量突破13万辆，创下历史纪录。10月，中远海运亚洲航线CME成功首航南沙，广州港外贸班轮航线总数达到120条。同期，广东中亚班列首次以“铁路-驳船运输-海运”的方式走出国门，打通了“中亚-广州-东南亚”的出海物流通道。
〖D〗、截至目前，广州港的全港集装箱外贸班轮航线总数达到了120条，这一数字显著提升了广州港在华南地区的航运地位，使其成为非洲航线最密集的枢纽港之一。其中，22条非洲航线基本覆盖了东非、西非和南非的主要港口，展现了广州港在这一区域的广泛影响力。
〖E〗、月5日，随着“阿格莱亚”轮顺利挂靠南沙二期码头，中远海运亚洲航线CME成功首航南沙，广州港外贸班轮航线总数达到了120条，标志着这一历史性时刻的到来。今年以来，广州港在疫情和复杂经济形势下，持续提高码头生产效率与服务质量，打造出具有竞争力的外贸通关营商环境。
〖F〗、成功净增了9条国际集装箱班轮航线，进一步提升了其在全球市场的竞争力。作为华南和西南地区连接国际市场的重要通道，广州港在非洲和东南亚航线上的布局进一步完善。目前，广州港的全港集装箱班轮航线总数达到了165条，其中外贸航线有120条，此外还有69条“穿梭巴士”驳船支线和11条海铁联运班列。
年末购物旺季，疫情、暴风雪和工作人员不足等因素导致包裹量激增，跨境物流运输受阻，多家国际快递公司宣布涨价并暂停物流时效保证。美国每天有约600万件包裹在仓库等待发货，部分地区封城和暴风雪影响物流。12月份，UPS物流准时交付率下降，从93%跌至86%左右。亚马逊和UPS等公司暂停了物流时效保证。
由于航班减少，空运价格已从正常情况下的10元/公斤上升至目前的80元/公斤以上。行业专家认为，跨境物流运力缩减，导致运价上涨，行业集体上调资费是无奈之举。目前，欧美地区的疫情仍未得到有效控制，成本高企将至少持续到二季度。多家公司已无法保证原先的服务承诺，尤其是时效。
年，全国快递业务量达到836亿件，同比增长32%。其中，国际/港澳台业务量累计完成14亿件。线上购物逐渐成为消费主流，电商物流呈现井喷式发展，年投递量即将达到千亿件，因此电商物流领域的投诉量也在逐年上升。
不止如此，近日还有货代表明，香港DHL新增6国0-5KG包裹的暂停运寄服务。这6国分别是捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚六国。加上此前暂停的国家，目前已经有12个国家暂停了这项快递服务。作为全球化程度最高的快递公司，DHL在欧洲各国拥有异常庞大的市场份额。
此外，DHL宣布暂停6个国家的0-5公斤包裹服务，这些国家包括捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其和保加利亚。这将给欧洲站卖家带来巨大影响。物流问题对卖家影响巨大。国内电商物流配送快捷，而跨境电商则复杂得多。大促期间，卖家可能面临仓库供货不足，需国际物流补货。
根据中央电视台财经频道的报道，日本邮政已决定从4月22日起暂停对中国大陆（除港澳台地区外）的特快专递服务、空运和海运包裹服务。寄往中国的电子邮件将继续正常接受，EMS服务恢复时间暂时没有通知。
〖A〗、近期，航运市场玩家积极行动，以抢夺利润机会。自五月份起，欧洲、地中海、南美、北美及非洲地区集装箱运价飙升至疫情峰值，激发了中小船公司的回归热情，同时老牌船公司亦加大新航线布局。达飞等船公司针对“旺季”创新推出“旺季附加线”。
〖A〗、年，中国远洋发布重组方案，以人民币14亿元收购中海集运33家经营网络，租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱；以人民币67亿元出售干散货航运资产予中远集团，成为专注于集装箱航运服务的上市平台。次年，中国远洋更名为中远海控。
〖B〗、中国远洋运输（集团）总公司（以下简称中远或中远集团）成立于1961年，经过五十余年的发展，已成为一家以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团。中远集团曾多次入选《财富》世界500强，是中国物流企业的佼佼者，拥有强大的船队、物流网络与全球业务布局。
〖C〗、中国远洋运输集团（以下简称中远或中远集团）是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
〖D〗、中国远洋运输（集团）总公司，简称中远集团，创立于1961年4月27日，初创时规模较小。然而，经过几十年的发展，它已蜕变成为一个以航运、物流码头和修造船为主业的全球性企业巨头。2012年，中远集团稳居《财富》世界500强，展示了其在国际航运、物流码头和修造船领域的显著领先地位。
〖E〗、月28日第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮，在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。随后，“光华”轮驶往印度尼西亚雅加达港接运受难华侨回国。 1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。
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